今日はケーブルモデムを借りてインターネット接続。

LANケーブルを貸してくれる。
ということは良くあると思いますが、ケーブルモデムを貸し出してくれるのははじめて経験しました。

　

机の上にはテレビコンセントがあるので、自分で接続して使います。

この方法なら導入が簡単そうだなぁ〜

ピアソン国際空港内にはスケールの大きなアート作品がたくさんあります。

http://blog.rockflour.com/article/26105419.html
では、荷物を受け取るターンテーブル付近を紹介していますが、この他にも。



空港内の通路天井にはこんなアートがありました。

この矢印は何を表しているのか。。。移動中は団体行動なので、立ち止まって考えている間もなく移動しなければいけないので非常に残念です。

日本からカナダへのツアーは、初日にナイヤガラへ入ることが多いことがあり、到着するころには日が暮れています。

旧ホテル街ではナイヤガラの滝よりもライトアップされた国境ゲートがとても美しく輝き印象的です。



3度目の機会があれば夜のレインボーブリッジを歩いてみたいと思います。

昨日になりますが、新潟県長岡市にある国営越後丘陵公園の秋バラを見に。というか、香りを楽しみに行ってきました。

花を管理されている方に話しかけ、色々とお話を聞くこともできるところが驚き。また、状態を保つために花の管理も良い状態でした。

　

時期を合わせてこれだけの花を咲かせるには大変な苦労があると思います。

土作りに関してもお話を聞きましたが、1メートル掘り下げて排水用の配管を入れ、一株ごとに根の呼吸のために深さ80センチ程度の呼吸管を入れているということでした。



管の直径は10センチほどで、中にはパーライトが詰まっていました。



さて咲いていたバラですが、品種が多すぎて。。。。続きのリンクに入れておきますね。

園内にはイングリッシュガーデン


世界一の高さを目指すつるバラ


もありましたが、この時期にはほとんど咲いていませんでした。


続きはこちらからどうぞ

ケベックシティの旧市街地を囲む城壁の西にはアッパータウンが広がっています。

ちょうど旧市街地とアッパータウンをつなぐ場所といった感じでケベック州の州議事堂があります。



あまりの大きさに、持っていたカメラでは全体を撮影することができませんでしたが、正面からはシンメトリーでとても美しいお城の様でした。

日本の国会議事堂と同様に、この州議事堂も中を見学することができます。

ケベックシティの城壁からセントローレンス川沿いに広がる戦場公園。
ここの展望台で観光案内パネルを見つけました。



う〜ん。英語はよくわからないのですが、何となくわかるところが観光案内ですよね。

1759年。7年間にもわたるフランス軍とイギリス軍の戦いが終結したそうな・・・
・・・イギリス軍が勝ちましたと。


しかし、何処の国でも落書きはあるもので雰囲気的にはちょっと悪いかな。といった感じです。

トロントのピアソン国際空港に降り立ち、荷物待ちをしていると、その場所の雰囲気というかデザインセンスに驚きます。

11年ぶりだったので、驚きが大きかっただけなのかもしれませんが・・



読み取るまで行きませんでしたが、壁一面にネオンで文字が書いてあります。
また、とても明るく綺麗な場所です。

麻薬犬もいたのですが、忙しく走り回っていて写真が撮れなかったのは残念でした。

秋風の中、濃いブルーが美しいラベンダーセージがまだまだ元気に花を付けています。



暖かい時間帯になると、どこからか日本蜜蜂が密を採りにやってきています。

1999年にカナダへ行った際、クロッシングの売店で花の種をいくつか買ってきました。

その中の一つがブルーベルです。



同じ名前の花はいくつかあるのですが、この花はカナダのワイルドフラワーらしく日本の寒さにはびくともしません。

毎年美しい花をたくさん咲かせ、翌年には落ちた種からたくさんの芽が出てきます。
そろそろ勢力が強くなってきたので、間引くなどの管理が必要かな。

普段給油をするガソリンスタンドがメールサービスを始めたので登録してみたところ、この週末に5円/L割引というメールが届いたので、とりあえず給油してみました。

さて、今回の燃費ですが、１１．８５km/L（192.0Km/16.20L)と満タンに近い状況であっても良い数値でした。

そうそう、これまで書いていませんでしたが、我が家は年中エアコン付けっぱなしです。

次はいつメールが届くのかな。

バンクーバー空港の国際線ターミナルには「The Fairmont Vancouver Airport
」があります。



このホテルもかなり長い期間をかけて建設されていました。
ホテルのホームページには1999年10月に開業したとあるので、最初に見たときからだと6年ほどかな。

こういったホテルにも泊まってみたいけれど、観光旅行ではバンクーバー空港へ長期間滞在することがないので、いつか時間があれば、ふらっと立ち寄ってみたいと思います。

このブログのデザインを少しだけ変えてみました。

１．
タグという機能が実装されたことは知っていたのですが、自分で上手く活用できていなかったので、タグクラウドを表示するボタンを新設。
常に表示するとデザイン性が良くないので専用の画面だけで表示します。

２．
ヘッダー部分へカナダのアルバータ州バンフにあるサルファーマウンテンゴンドラからのライブカメラ映像を取り込みました。
時差の関係で普段は真っ暗なので、景色と時間の良い場所があれば変更するかもしれませんけど・・・


その他、これまで気分的に避けていた広告を入れてみました。
収入目的と言うよりは、ヒット数の少ないこのブログでどんな振る舞いをするかを見てみたいという感じです。


決められたフォームの中で情報量を増やすって、難しいものですね。

国際バラとガーデニングショーで購入したミニバラ。
品種を確認せず、たくさんある中からなるべく白い花が咲いているものを買ってきました。

店頭では少し色がまちまちだったので、品種改良中のF1種？かもしれないですね。

花を落としてから地植えしたのですが



最初は白く咲いていた花へ徐々に赤が入り、とても花もちがよい美しい花が咲きました。

無事に冬越ししてくれるといいなぁ。

巨大建設プロジェクトは工事が長期間となるのは当たり前なのですが、バンクーバー空港も長期に渡り工事を続けており、見るたびに「まだ工事しているね」と口に出てしまいます。



建物だけの作業に見えるのですが、日本では考えられないほど時間がかかっているようです。

でも、生活の質というか、自分の時間を大切にすると自然にゆっくりとしたリズムになると感じることもあります。

時には見習いたい時間の流れですね。

他の国の飛行機にあまり興味がなくトータルではわからないのですが、カナディアン航空、エアカナダ共に尾翼のマークが変わってしまうことが多いようです。



2006年の2月にバンクーバー空港へ降り立った際、エアカナダの尾翼が明るい色に変わっているのにビックリしました。

メープルリーフは変わりませんが、わかりやすく輝きが増していて以前のマークより気に入っています。

さて、次はいつ変わるのかな？

香りは感じられないのですが、他の白いバラとは比べものにならないほどの透き通った白さのあるバラです。



まだまだ花を咲かせてくれていますが、天候の加減なのか思ったほどつるが伸びず、来年までじっくり手入れをしてみたいと思っています。

2006年。数年間バンクーバー空港に降りなかったら入国審査は1列に並ぶ様に。

以前は早い者勝ち。ビジターではなく再入国のカウンターに並んだりとバラバラでした。



こんなに綺麗に並んでいるのですが、カウンターの前まで行くとやっぱり早い者勝ち。でも以前よりもスムーズに感じました。

安曇野市豊科近代美術館に続き、バラ見たさに佐久のメアリーローズガーデンへ行ってみました。

メアリーローズガーデンといえば、このタワーですよね。





ローズヒップを付けるバラは既に大きな実を付けていました。
しかし全体的に手入れが行き届いているとはいえない状況になっている様で、イングリッシュガーデンであるとしても限度が。



既に雑草も生えていたので、どれほど前から枯れているのか。悲しい限りで、これから種を蒔いても再生は来年夏過ぎかと・・・

とりあえず咲いていたバラたちです。

　

　

バラ園が衰退する姿を見るのは悲しいものです。

ヒマラヤの青いケシを植え始めた頃から園内の管理が悪くなったのかなぁ・・・

また、併設していた「フランダースの犬　ルーベンス版画美術館」は屋外の看板はそのままで、実は7月から閉館しているというありさま。
お客を無視した経営がつづいている状況では庭園の復活は望めそうにありません。

今日、芝刈りをしていると、いつもアゲハチョウが卵を産み付ける葉っぱにビックリする様な柄の幼虫が。

20匹ほどが成虫を目指しているなかで、たった1匹だけ。



なぜこんな色なんでしょうか。
たった1匹だけ違う種類っていうのも考えにくいんです。
普通は



こんな感じですよね。
ほんと、なんだろう。



とってもかっこいいです。

今回の燃費ですが、１１．７８km/L（587.9Km/49.90L)と悪化してしまいました。

標高2,000メートルの高峰高原、軽井沢インターからの峠で勢いよく走ってしまったので悪化してしまったのだろうか。
メーター読みで12.5キロの燃費だったので安心したのがいけなかったのかもしれません。

それとも気温が下がってきたので混合比が変わったのか。
CAMCOMを装着してから初めての冬になりますので、様子を見て燃調をしてみたいと思います。