グリニッジ・プリンスエドワード島国立公園のデュネストレイル（Dunes Trail）には、海と小さな砂丘で隔てられた大きな池（Bowley Pond）があります。

湖と名乗って良いほど大きさはあるのですが池と現地のマップで案内されています。このトレイルは池に浮かべられた浮き橋を進んで行くコースが特徴的です。

そのトレイルの途中でビーバーの巣らしき物を発見。



辺りを見渡しましたが、ここだけにこんもりと木の枝が集められていたんです。

枝の古さ、今にも沈みそうな高さ・・・・ビーバーは既に居ないのかなぁ。って少し寂しい気分でした。

先週のセッティング調整後、富山県砺波市の「となみチューリップフェア」へ日帰りの旅に行ってきましたので燃費の報告を。

ルートは一般道で糸魚川へ抜け、北陸自動車道で砺波へ。帰りは一般道で新潟県の名立、上信越道を経た約600キロ。

平地から山道まで概ね一通りの道路状況を体験するに至ってしまったのですが、今回のセッティングは落ち着いているのかな。っていう印象。

モアパワー!!と感じる場面も若干あったのですが、車両そのものが持っている基本セッティングとの相性を考えれば無理にパワーの出るセッティングにするよりも3000〜3500rpm辺りまで回すことで解決するようです。

肝心の燃費も満タン計測で１２．７２km/L（636.3Km/50.0L)と最初のセッティングよりも７％も改善されましたし、カムコン取付前よりも約２５％改善したことで非常に満足です。

ガソリンの値上がり幅を超える燃費改善効果。パワーエンタープライズさんに感謝。

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