コロンビア大氷原の観光施設を通過し、ジャスパーまでの距離を半分少々進むとアサバスカ滝があります。



この場所はとても良く整備されており、アサバスカ川を渡る橋が架けられていて、駐車場から川の反対側、そして流れ落ちる直前の場所まで行くこともできます。

多くの氷河から流れ出した大量の水はものすごい迫力です。

初めてプリンスエドワード島へ行ったのが2004年。
それから毎年観光ガイドを取り寄せています。

2004年から順番に4年分です。





実は、ガイドブックの名前も単なる観光ガイドから変化しているんですね。

今年もプリンスエドワード島の観光ガイドが届きました。



いつものことなのですが、船便で送られてくるようなので袋はビリビリです。

資料請求するときに追加資料をいくつか選択できますので、中身は色々なのですが、メインとなるのは



この観光ガイドとマップです。

昨年から「The Gentle Island」というキャッチフレーズに変更され、今年からはホームページアドレスも変更になったようです。
http://www.gentleisland.com/

ケフィア倶楽部で購入したチーズクッカーを使ってケフィアヨーグルトでチーズ作りをしています。

固めに仕上げたほうが美味しかったので、チーズクッカーに入れて12時間待ちます。





200グラムのケフィアヨーグルトから、120ccほどの生乳が分離されてケフィアチーズのできあがりです。



結構しっかりしていて、少し酸味の強いカッテージチーズといった感じで、このままでも美味しくいただけます。



この日はトマトにトッピングしてみましたが、他にも色々と楽しめそうです。

クロッシングからサンワプタ峠を登ってくると、ブライダルベール滝のビューポイントがあります。

ここからはサスカチュワン川の流れる谷を一望することができます。



船のような形の山が美しいのですが、名前のわかる山は奥に見えるシーラス山（Cirrus Mountain）のみ。

また、初夏のこの時期は滝が姿を現していませんので、少々残念でした。

昨年、ホームセンターで購入した小さなポット苗のクリスマスローズが5年目の夏を迎え、たくさんの種をつけていました。

ほとんど気にせずにそのまま放置してしまったのですが、春になって数えたくないほどの芽が出てきました。



これほど簡単に芽が出るとは思いませんでした。

クロッシングは川の合流点ということもあって低い場所なのですが、非常に広く辺りを見渡すことができます。

これまで、「クロッシング-1」「クロッシング-2」と写真を分けて紹介してみましたが、これが最後の1枚。



左側にはサーベイ・ピーク（Survey Peak）が見えます。

このピークの下にあるグレーシャー湖（Glacier Lake）へも行ってみたいですね。

最近、1ヶ月に1度のペースでしか給油していませんので、相変わらず燃費は悪化気味。

今回の燃費ですが、１０．９１km/L（368.9Km/33.80L)でした。

給油ペースがゆっくりなので、CAMCONがどれくらい頑張ってくれているのかわからないのですが、運転中の体感としてはベストな状況を保っていると思っています。

前回の給油後、2,500回転前後の燃料を1%濃くしてみましたので、加速性能は良くなったのですが、燃費に影響が出ているかもしれません。

取付からそろそろ1年経ちますが、燃料のセッティングは年間を通じて同じで問題なさそうです。
フィーリング面で違和感を感じたときには2,000〜3,000回転付近のカムを調整することで改善できることもわかってきました。

トラブルもありませんでしたので、WISHとCAMCONの相性はとっても良さそうです。
セッティング値はこちらからどうぞ

クロッシングは谷が合流する場所で、広く眺めの良い場所です。

レストハウスを背にしてみると10キロ以上先の山々を見ることができます。



多くは手前のサーバッハ山（Mount Sarbach）に隠れてしまいます。
しかし、この辺りで一番高く、右側に見えるフォーベス山（Mount Forbes）は20キロ離れていても存在感があります。

すぐ手前にあるアウトラム山（Mount Outram）が寂しそうです。

昨晩、寝る前に何気なく自分のブログを開いたところ、BanffGondora CAMには雲海に浮かぶカスケードマウンテンの姿がくっきりと写っていました。


2007/03/18　AM7:30頃（現地時間）

自分の目で見てみたいのですが、こんな時間帯にはゴンドラが運行していませんので、自分の足で上がらないと見られません。